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您是想游玩哪里呢？ 只是泰安的话 建议你们晚上坐车来泰安，白天到泰安后从火车站广场北侧的东西路上坐3路车去岱庙看看，来泰安不去岱庙很遗憾的。门票20元/人，找个导游不然看不懂。逛完岱庙从北门出来，顺着往北的路就是登山的起点----红门，你们可以从岱庙北往东走走看看，购物、吃饭等，晚上10左右开始登山，门票127元/人，步行登山大约5小时左右，凌晨5点左右看日出（阴天看云海一样美），看完日出后坐缆车下山，80元/人，到中天门后坐旅游车下山，30元/人，到达山下的天外村，然后打车去方特，20元左右，这样你们可以省下住宿的费用够你们吃喝的。记得到泰安后先买好返程的车票啊！你们的花费大约在300/人，挺合算的！！ 也可以参考

旅游资源图

赣州旅游资源质量与开发利用条件初探

　
赣州是江西南部一座历史悠久的古城，这里自然资源丰富，名胜古迹众多，是赣南著名的旅游城市。早在公元前201年的刘邦时代就已经设县，到隋代时又更名为虔州，到宋高宗绍兴二十三年改为赣州，明洪武元年正式改为赣州府客家民间艺术有宁都道情､赣州灯艺､赣州采茶歌､采茶戏､兴国山歌､花篮灯等艺术形式;饮食资源有三杯鸡､小炒鱼､四星望月､蜜饯､丁香李､赣州市擂茶､春节腊货､薯食风味等;民俗礼节资源有筷礼､送果子包､穿木屐､婚娶仪式歌谣等｡客家文化旅游资源地域特色浓郁､类型丰富。著名的自然景观有安远的三百山、龙南县的九连山、大余县有梅关古驿道、宁都的翠微峰、龙南的武当山、上犹的陡水湖、崇义的聂都溶洞，均是风景秀丽而具有开发价值的旅游资源。在赣州市众多的旅游资源中,客家民俗文化旅游资源是其重要特色之一,包含了建筑､民俗､民间艺术､饮食及客家迁徙历史的相关古代交通遗址等资源｡

首先，具有区位条件良好，具有2100多年历史的赣州，自古就是沟通赣、湘、闽、粤的江南重镇。赣州府志中称赣州是“南抚百越，北望中州，据五岭之要会，扼赣闽粤湘之要冲。素称江湖枢纽，岭桥咽喉”。在水陆交通转运之处及货物集散地，形成了南安、筠门岭、营前、石城等历史名镇。唐初张九龄开凿了赣南大庾驿道，勾通中原与百越，使中国“水上丝绸之路”开通，赣州成为“水上丝绸之路”的重镇，是水陆交通的切换点，也是南北货物运输装卸的集散地。据介绍，目前江西、香港两地正加紧协商公安边境安检、海关商贸检验等诸多急需解决的问题。据了解，计划在明年初开设的九江至九龙直通列车路线，中途车站包括南昌、吉安、赣州、惠州、东莞、深圳等，所经我省主要旅游景点有庐山、滕王阁、井冈山等，开通后将从一定程度上加强赣、港两地经济交流，促进我省旅游业进一步发展。

客家文化旅游资源开发，赣州的客家文化旅游资源虽然地域特色浓郁、类型丰富、开发潜力大，但有一个重要的制约因素即分散。如客家围屋共有500多座，但保存完整的是龙南的燕翼围和关西围，其他围屋分布很散。另外还有兴国山歌、宁都道情、上犹客家门楣、安远客家采茶戏等都不是集中分布在某一小区。赣州市的18个区县几乎无处没有客家文化的体现，造成每县都想开发客家旅游，但都不具备集中规模开发的效果。因此针对如此分散的客家文化旅游资源，关键问题是如何将其有效地凝聚起来。

要想开发其旅游资源，提升当地旅游发展及经济水平，必须采取相应的对策措施。有针对避免宋城文化旅游资源流失和破坏的游憩承载量研究和抗风化技术的研究；有凝聚分散客家旅游资源的节庆活动以及合理游程的安排；有动态再现静态红色文物旅游旅游的高科技投入；还有关于文化旅游基础设施建设方面，鼓励多方面投资以及民宿和客家菜品的提升包装。总之，以凸显文化特色，保护文化资源为总原则，针对性地采取措施，赣州文化旅游必将飞
速。今赣州的区位条件更加改善，有望建设成为赣湘闽粤四省区域性中心城市。京九铁路与拟建的福贵铁路（赣龙段）将在赣州交汇，并形成了十字型铁路交通框架，赣州将恢复历史上曾有过的中国南北交通要冲地位。赣粤高速公路和105、323、206、319国道纵横交错，织成了“井”型公路干线网，再加上江西六大内河港口之一的赣州港，赣粤闽湘边际地带独一无二的4c级航空港的黄金机场，形成了铁路网、公路网、航空网相互补充的立体交通网络优势，这为赣州的文化旅游开发提供了较好的交通基础。。

赣州市地域内古赣州(章贡区)的周边辐射区现存的宋代遗迹和文化遗存,是具有互补性的旅游资源,需要加强协作开发｡尤其是对于可以组串成旅游线路的相关宋代文化旅游资源,如赣州市区内乃至江西省其他地区的丰富多样的宋代文化旅游资源,加强协作,开辟宋代文化历史旅游专线,做到双赢,共同发展宋文化旅游,乃至将此项产品推向国际市场｡